Transformation des Mails d’Orléans

Le projet de transformation des Mails propose un nouveau partage de l’espace entre toutes les mobilités :

• Les transports en commun s’insèrent avec la création d’une voie en site propre en double sens sur l’ensemble des Mails, avec pour objectif l’amélioration de la desserte sur les boulevards et la connexion aux voies de tramway au niveau des trois points de rencontres des Mails : la porte Madeleine, le pôle multimodal de la Gare et la place Halmagrand.
• Les cyclistes bénéficient de la création de pistes cyclables bidirectionnelles sur les Mails, qui confirme le rôle structurant des Mails dans le Plan vélo métropolitain et la sécurisation des infrastructures pour encourager le développement de ce mode de déplacement.
• Les espaces piétons sont confortablement dimensionnés, par un élargissement des trottoirs et la création d’une promenade sur l’espace central des Mails. Des traversées sécurisées sont créés de manière régulière le long des boulevards.
• Les automobilistes conservent quatre voies de circulation sur l’ensemble des Mails mais l’aménagement des carrefours et des traversées réduit la vitesse et le trafic. Des places de stationnement sous-terrain sont créées au niveau du boulevard Jean-Jaurès.

À l’origine, les Mails d’Orléans étaient occupés par une enceinte fortifiée construite au XVIe siècle. Au pied des remparts, vers l’intérieur, est alors installée une promenade plantée. Le prévôt Jean Carpentier y implante un jeu de pale-mail, qui donnera son nom aux Mails. Au cours des XVIIIe et XIXe siècles, les remparts sont démolis et les Mails se transforment en boulevards entourant un large espace planté qui accueille divers événements et lieux de vie : un kiosque à musique, une foire, des marchés ou encore l’exposition d’Orléans de 1905. Les plantations d’arbres sur les boulevards Alexandre-Martin et Rocheplatte subsistent encore aujourd’hui. Après la Seconde Guerre mondiale, l’extension urbaine d’Orléans et la généralisation de la voiture transforment progressivement les Mails : les espaces verts sont réduits au profit des usages routiers. Le projet de transformation des Mails s’appuie donc sur le patrimoine existant, en cherchant à en valoriser certaines caractéristiques :

• Le patrimoine archéologique : des études seront à mener pour identifier les vestiges des remparts historiques afin de les préserver ou de les valoriser ponctuellement.
• Le patrimoine urbain : de nombreux bâtiments ou équipements structurants bordent les Mails (gare, théâtre, médiathèque, MOBE, FRAC) et doivent bénéficier d’une desserte de qualité.
• Le patrimoine végétal et paysager : le boulevard Rocheplatte a conservé un Mail piéton végétalisé en milieu de voirie, et le statuaire et les fontaines présentes sur les Mails font partie du patrimoine orléanais. La proximité de la Loire est par ailleurs un élément marqueur du paysage à valoriser.

En s’inscrivant dans les objectifs de la Métropole de développer la nature en ville, le projet prévoit la végétalisation des Mails par la préservation et le renforcement de leur trame végétale et le développement d’une promenade et des espaces à vivre, notamment en :

• tirant parti de la proximité avec la Loire, afin de recréer une continuité écologique en lien avec ses espaces porteurs de biodiversité ;
• (re)créant des espaces végétalisés dans l’emprise centrale des Mails et en les reconstituant dans leur composition historique pour retrouver leur vocation de promenade le long d’un couvert végétal continu et arboré ;
• traitant l’eau de surface et en minimisant les rejets d’eaux pluviales dans les réseaux enterrés afin de fournir aux plantations une ressource en eau tout en générant des ilots de fraicheur ;
• perméabilisant et en générant des sols vivants, afin d’améliorer la biodiversité dans un secteur stratégique en continuité du corridor structurant de la Loire.

D’un espace essentiellement routier, lieu de passage marquant une coupure urbaine entre le centre-ville et les faubourgs, les Mails ont vocation à devenir un lieu de vie, retrouvant d’autres usages que la mobilité : le sport, la détente, la culture, les loisirs etc.

La transformation urbaine des Mails doit donc répondre aux objectifs suivants :
• Poursuivre le changement d’image de l’axe de la RD 2020.
• Recoudre le lien entre le centre-ville et les quartiers limitrophes par le nivellement du terrain et la sécurisation des traversées piétonnes.
• Améliorer le cadre de vie par une meilleure lisibilité du partage des espaces entre les différents usages et un paysage urbain renouvelé et une mise en valeur les équipements culturels situés le long des mails, qui rétablissent les Mails comme lieu de vie et d’échange.
• Dédier l’espace central aux usagers en multipliant et en sécurisant les traversées piétonnes vers la promenade centrale qui leur est réservée.
• Diversifier les usages en mêlant sport, culture, loisirs et détente pour des Mails ouverts à tous, notamment par la mise en place de parcs, d’espaces de jeux et de détente ou encore d’un skate-park.
• Définir l’aménagement de ces espaces en concertation avec les habitants de la métropole pour permettre une appropriation du lieu et une adaptation à tous les publics.